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公路桥梁弹性设备分为:模数式桥梁弹性设备和KS弹性设备以及TST弹塑体弹性设备 一,模数式桥梁弹性设备  GQF-C型桥梁弹性设备,GQF-M型桥梁弹性设备,GQF-Z型桥梁弹性设备,GQF-F型桥梁弹性设备型桥梁弹性设备是由中交公路规划规划院与我公司联合规划,我公司制造的具有中国特色的新式桥梁弹性设备。   模数式桥梁弹性设备分为:GQF-C型桥梁弹性设备,GQF-M型桥梁弹性设备,GQF-Z型桥梁弹性设备,GQF-F型桥梁弹性设备,GQF-MZL型桥梁弹性设备    1,GQF-C型桥梁弹性设备特色:修建高度低,国产热轧全体成型异型钢材高度仅50mm,结构简略,设备便利,具有显着的牢靠性,舒适性和耐久性。既便利旧弹性设备替换,又可供新桥时选用。 选用准则:   桥面铺装层厚度≥80mm   弹性量≤80mm 2,GQF-MZL型桥梁弹性设备特色:    GQF-MZL型弹性设备结构杰出的特色是:由边梁,中梁,横梁,位移操控系统,密封橡胶带等构件组成的系列弹性设备。该弹性设备的承重结构和位移操控系统分隔,二者受力时互不搅扰,分工清晰,这样既确保受力时安全,又能到达位移均匀,使一切中梁在一个位移操控箱内均支承在同一根笔直横梁上的传统作法,这样对大位移量弹性设备十分有利,减少了横梁数量,使位移操控箱体积减小到较小规模,节省了钢材。该结构还克服了斜向支承式弹性设备要求加工和拼装精度适当高的严苛条件,不然四连杆结构极易呈现自锁现象,影响弹性自在和不易确保位移均匀的弊端。该结构各衔接处均选用既能滚动又能滑动结构。所以,对弯,坡,斜,宽桥梁习惯能力强,可满意各种桥梁结构运用要求。二,KS系列跨越式弹性缝    KS系列跨越式弹性缝是我公司较新开发的一种新式弹性缝产品,它仅用桥面铺装层厚度即可到达牢靠的锚固,对桥梁规划和施工单位供给了极大的便利。一起它防水性能好,减震,受力合理,对梁端空隙的施工差错不灵敏,使 用寿命长,主动整理缝内废物,少保护,造价低。因而该产品一经面世,即受 到桥梁规划和施工单位的遍及好评。    KS系列跨越式弹性缝的标示:   弹性缝长度(m)   弹性量(mm)   KS系列弹性缝   例1:KS(Ⅰ)140—12.5 表明弹性量140mm的KS(Ⅰ)系列弹性缝一条,长12.5米。   例2:KS(Ⅱ)70—13.7 表明弹性量70mm的KS(Ⅱ)系列弹性缝一条,长13.7米。   KS系列跨越式弹性缝有KS(Ⅰ)与KS(Ⅱ)两种类型,每种类型依据弹性量的不同分为:KS(X)20,KS(X)30,KS(X)40,KS(X)50,KS(X)60,KS(X)70,KS(X)80,KS(X)90,KS(X)100,KS(X)120,KS(X)140,KS(X)160,KS(X)180,KS(X)200,KS(X)250,KS(X)300,KS(X)350,KS(X)400十八种标准。三,TST(改性沥青)弹塑体桥梁弹性设备    1,原理:    将专用的特制的弹塑体主料RS橡胶加热溶溶后,灌入经加热的碎石中,构成TCS桥梁接缝弹塑体”。碎石支撑车辆载荷,TCS-Z专用粘合剂确保界面强度。    2,特色:a.TCS弹塑体直接平铺在桥梁界缝处,与前后的桥面或路面铺装构成接连体,桥面平坦无缝,行车比有缝的桥天然更平稳,舒适,无噪音,振荡小,且具有便于保护,打扫,除雪等长处。b.结构简略,不需装设专门的弹性构件和在梁端预埋锚固钢筋,施工便利快速,铺装冷却后,即可敞开交通。c.这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振荡,且阻尼性高,对桥梁减震有利,可满意弯桥,坡桥,斜桥,宽桥的纵反正三个方向的弹性和变形。d.因接缝和桥面铺装连成一体,故密封防水性好,且耐酸碱腐蚀。e.旧桥替换弹性缝,可半边施工,对交通繁忙路段不中断交通。f.造价低,经用,保护替换少,经济效益和社会效益明显。